Crane de pórtico de construcción de barcos
$300000≥1Set/Sets
Tipo de Pago: | L/C,T/T,D/P,D/A |
Incoterm: | FOB,CFR,CIF,EXW,FAS,FCA,CPT,CIP |
Cantidad de pedido mínima: | 1 Set/Sets |
transporte: | Ocean,Land |
Hafen: | TIANJIN, CHINA,QINGDAO, CHINA,SHANGHAI, CHINA |
$300000≥1Set/Sets
Tipo de Pago: | L/C,T/T,D/P,D/A |
Incoterm: | FOB,CFR,CIF,EXW,FAS,FCA,CPT,CIP |
Cantidad de pedido mínima: | 1 Set/Sets |
transporte: | Ocean,Land |
Hafen: | TIANJIN, CHINA,QINGDAO, CHINA,SHANGHAI, CHINA |
Marca: OEM
Característica: Grúa pórtico
Industria Aplicable: Tiendas de materiales de construcción, Talleres de reparación de maquinaria, Planta manufacturera, Trabajos de construcción, Energía y Minería, otro
Servicio Fuera De Garantía: Soporte técnico de video, Soporte en línea, Piezas de repuesto, Servicio de reparación y mantenimiento de campo
Dónde Proporcionar Servicios Locales (en Qué Países Hay Puntos De Servicio En El Extranjero): Egipto, Alemania, Pakistán, Australia, Colombia, Ucrania, Canadá, Vietnam, India, Marruecos, Argelia, Kirguistán, pavo, Filipinas, México, Kenia, Sri Lanka, Nigeria, Reino Unido, Brasil, Rusia, Argentina, Rumania, Uzbekistan, Estados Unidos, Perú, España, Corea del Sur, Bangladesh, Tayikistán, Tailandia, Arabia Saudita, Italia, Francia, Indonesia, Japón, Malasia, Chile, Emiratos Árabes Unidos, Sudáfrica, Kazajstán
Ubicación De La Sala De Exposición (en Qué Países Hay Salas De Muestra En El Extranjero): Egipto, Alemania, Argentina, Pakistán, Rumania, Uzbekistan, Canadá, Vietnam, India, Corea del Sur, Tayikistán, Bangladesh, pavo, Filipinas, México, Chile, Sudáfrica, Japón, Reino Unido, Brasil, Rusia, Emiratos Árabes Unidos, Malasia, Kazajstán, Colombia, España, Perú, Italia, Estados Unidos, Arabia Saudita, Tailandia, Argelia, Ucrania, Australia, Kirguistán, Sri Lanka, Marruecos, Indonesia, Francia, Kenia, Nigeria
Inspección De Fábrica De Video: Previsto
Informe De Prueba Mecánica: Previsto
Tipo De Marketing: Nuevo producto 2020
Período De Garantía Del Componente Principal: 1 año
Componentes Principales: Caja de cambios, Llevando, Motor, Engranaje
Carga Nominal: 80 toneladas
Altura Máxima De Elevación: 20M, 25M
Lugar De Origen: porcelana
Período De Garantía: 1 año
Unidades de venta | : | Set/Sets |
Tipo de paquete | : | Embalaje de estuches de madera desnudo, cartón, adecuado para envío del océano |
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La grúa de pórtico de construcción de barcos puede ser una grúa de p; Cuando se trata de un gran tramo y peso de levantamiento, sugerimos la grúa de p;
La grúa p; Y hay dispositivo de sujeción de riel (o actuador de ruedas), dispositivo de anclaje, sistema de limitador de peso de elevación, velocidad de velocidad y dirección del viento, interruptor límite de cada mecanismo y el otro dispositivo de protección de seguridad para esta grúa. El sistema de rectificación de desviación se puede equipar en caso de un tramo muy grande.
Henan Mining tiene una rica experiencia en la fabricación de grúas de pórtico para la construcción de barcos con un gran peso de elevación, altura y un tramo.
El buque Building Gantry Crane es un tipo de grúa utilizada en los astilleros para levantar y mover los componentes del barco durante el proceso de construcción de barcos. Consiste en una gran estructura de acero con dos patas de soporte y un haz horizontal que abarca el astillero. El haz horizontal está equipado con un mecanismo de elevación que puede moverse a lo largo de la viga, lo que permite que la grúa se levante y mueva cargas pesadas.
Las grúas de pórtico de construcción de barcos generalmente se usan para levantar y mover grandes componentes de naves, como secciones de casco, motores y otros equipos pesados. Están diseñados para manejar cargas que pesan hasta varios cientos de toneladas y pueden ser operados por un solo operador desde una sala de control ubicada cerca de la grúa.
Las grúas de pórtico de construcción de barcos son esenciales para la construcción eficiente y segura de los barcos, ya que permiten a los trabajadores del astillero mover componentes pesados de manera rápida y fácil. También se usan en operaciones de reparación y mantenimiento de los barcos, donde se pueden usar para levantar y mover componentes dañados o desgastados para su reemplazo o reparación.
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